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在腳下是幾千米深海水的冰面上，把大量科學考察物資等從考察船上卸下，再運送到南極大陸，是各國開展南極科考都必須面對的一道難題。中國第24次南極科學考察隊12日打響了『海冰卸貨』攻堅戰。
此次卸貨的物資主要包括內陸冰蓋隊的考察物資、中山站度夏科考儀器、後勤物資、基礎設施能力建設物資以及各種油料，總重量達上千噸。其中，最重的一臺儀器設備有22噸。
卸貨采取『海冰卸貨』和『直昇機卸貨』相結合。由於今年的冰情狀況較好，一部分考察物資將裝上雪地車和全地形車，在海冰上運送到我國南極中山站；另一部分考察物資和油料將由『雪龍』號極地科學考察船上搭載的Ka-32和Z9直昇機，從空中吊運到中山站附近。
與南極大陸緊密相連的陸緣冰伸展面積受潮汐湧浪的影響，常常在冰面上形成大小不一的潮汐裂縫。南極海岸上大大小小的冰山稍有活動，也會引起海冰的連鎖反應導致冰面裂隙。這些都會給『海冰卸貨』和運輸安全帶來嚴重威脅。
為應對南極海冰不可捉摸的脾氣，中國第24次南極科學考察隊臨時黨委准備了多套應急預案。根據早已制定好的周密卸貨計劃，科考隊員12日熱火朝天地投入到這場攻堅戰中。
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